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Pilotenkommunikation Fliegen ist nicht nur wegen den Terroristen gefährlich, ein Ausschnitt der kuriosesten, authentischen (!) Funksprüche zwischen Jet-Cockpit und der Tower-Fluglotsen (im Tower werden die Gespräche der Fluglotsen mit den Piloten aufgezeichnet). Tower:Um Lärm zu vermeiden, schwenken sie bitte 45 Grad nach rechtPilot: Was können wir in 35000 Fuss Höhe schon für Lärm machen ? Tower: Den Krach, wenn ihre 707 mit der 727 vor ihnen zusammenstösst ! Tower: Sind sie ein Airbus 320 oder 340 Pilot: Ein A 340 natürlich! Tower: Wrden sie dann bitte vor dem Start auch die anderen beiden Triebwerke starten ? Pilot: Guten Morgen Bratislava. Tower: Guten Morgen. Zur Kenntnis: Hier ist Wien.Pilot: Bin jetzt im Landeanflug auf Bratislava. Tower: Hier ist wircklich Wien. Pilot: Wien Tower: Ja Pilot: Aber warum? Wir wollten nach Bratislava.Tower: OK, dann brechen sie Landeanflug ab und fliegen sie nach links Tower zu beinem Piloten, der besonders hart aufsetzte. Eine Landung soll ja kein Geheimnis sein. Die Passagiere sollen ruhig wissen wann sie unten sind .Pilot: Macht nichts, die klatschen je eh immer. Pilot eine Alitalia, dem ein Blitzschlag das halbe Cockpit lahmgelegt hat: Bei uns ist fast alles ausgefallen. Nichts geht mehr. Selbst unser Höhenmesser zeigt nichts mehr an! Nach fünf Minuten Lamentierens meldet sich der Pilot einer anderen Maschine: Halt´s Maul und stirb wie ein Mann! Pilot: Da brennt eine Landeleuchte.Tower: Ich hoffe da brennen mehrere.Pilot: Ich meine sie qualmt. Pilot: Wie haben nur noch wenig Treibstoff. erbitten dringens Anweisung.Tower: Wie ist ihre Psoition? Haben sie nicht auf dem Schirm.Pilot: Wir stehen auf Bahn 2 und warten seit einer Ewigkeit auf den Tankwagen. Tower: Haben sie Probleme? Pilot: Hab meinen Kompass verloren. Tower: So wie sie fliegen, haben sie alle Instrumente verloren. Tower: Nach der Landung bitte zu Taxiway Alpha 7, Alpha 5, Whiskey 2, Delta 1, und Oscar 2, Pilot: Wo ist denn das ? Wir kennen uns doch hier nicht aus.Tower: Macht nichts. Bin auch erst zwei Tage hier. Pilot: Erbitten Starterlaubnis. Tower: Sorry, wir haben ihren Flugplan nicht. Wo wollen sie hin? Pilot: Wie jeden Montag nach Salzburg.Tower: Aber heute ist Dienstag ! Pilot: Was ? Dann haben wir ja frei. Pilot: Gibts hier keinen Follow-me-Wagen ? Tower: Negativ. Sehen sie zu, wie sie allein zum Gate kommen. Tower: Höhe und Position ? Pilot: Ich bin 1.80m und sitze vorne links Tower zu Privatflieger: Wer ist alles an Bord ? Pilot: Pilot, zwei Passagiere und ein Hund. Tower: Nach harte Landung des Fliegers: Ich nehme an, der Hund sass am Steuerknüppel ? Tower: Haben sie genug Sprit oder nicht ? Pilot: Ja Tower: “a was? Pilot: Ja Sir !!! Tower: Geben sie mir ihre erwartete Ankunftszeit.Pilot: Hmmmmmm.... Dienstag wrde mir gut passen.” Dies ist die Abschrift eines Funkgesprächs, das tatsächlich im Oktober 1995 zwischen einem US-Marinefahrzeug und kanadischen Behörden vor der Küste Neufundlands stattgefunden hat. Es wurde am 10.10.1995 vom Chief of Naval Operations veröffentlicht: Amerikaner: Bitte ändern Sie Ihren Kurs um 15 Grad Norden, um eine Kollision zu vermeiden. Kanadier: Ich empfehle, Sie ändern IHREN Kurs 15 Grad nach Süden, um eine Kollision zu vermeiden. Amerikaner: Dies ist der Kapitän eines Schiffs der US-Marine. Ich sage noch einmal: Ändern SIE IHREN Kurs. Kanadier: Nein. Ich sage noch einmal: SIE ändern IHREN Kurs. Amerikaner: DIES IST DER FLUGZEUGTRÄGER “US LINCOLN” DAS ZWEITGRÖSSTE SCHIFF IN DER ATLANTIKFLOTTE DER VEREINIGTEN STAATEN. WIR WERDEN VON DREI ZERSTÖRERN, DREI KREUZERN UND MEHREREN HILFSSCHIFFEN BEGLEITET. ICH VERLANGE DASS SIE IHREN KURS 15 GRAD NACH NORDEN, DAS IST EINSFÜNF GRAD NACH NORDEN ÄNDERN, ODER ES WERDEN GEGENMASSNAHMEN ERGRIFFEN, UM DIE SICHERHEIT DIESES SCHIFFES ZU GEWÄHRLEISTEN. Kanadier: Wir sind ein Leuchturm. Sie sind dran.
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